中新社昆明9月23日电金猪配资
中新社记者 刘文文
“朝赏勐腊热带雨林，暮游琅勃拉邦古城”，北起中国云南昆明，南至老挝万象的中老铁路，正把“诗和远方”变成日常。
最新数据显示，自2021年12月3日中老铁路开通运营以来，发送旅客逾5900万人次，运输货物超6760万吨。这条全长1035公里的跨境铁路，不仅串联起中老两国风光，更成为推动区域经济发展的“黄金动脉”。
截至目前金猪配资，已有115个国家的旅客乘坐过中老铁路国际旅客列车，他们游万象、逛云南、看中国。跨境旅游正成为中老铁路亮眼的名片。
“这条铁路舒适快捷，一定会带来新的发展机遇。”在中国游览完北京、成都等地，正搭乘中老铁路前往老挝的英国游客尼基塔和梅茜对中新社记者说。
另一个车厢里，老挝游客莫斯讲述，她曾多次去中国旅游，“我去过上海、四川和贵州，以前到中国只能坐飞机，现在乘铁路不仅价格便宜了一半，还很舒适、干净”。
中老铁路沿线旅游资源丰富，串起了云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，覆盖超过560个旅游景点。每天，中老铁路国际旅客列车上人头攒动，游客仅需数小时车程即可跨越国境，领略多元文化与山水美景。
随着跨境旅游热度持续攀升，中老铁路不断增开列车金猪配资，中国段单日开行客车从8列增至最高86列，老挝段单日开行客车从4列增至最高18列。
老中铁路有限公司运输生产部副部长马兆胤介绍，受老挝旅游年免签政策推动，2024年中老铁路客流达到高峰，今年客流量继续增长。“预计10月老挝旱季旅游旺季来临后，客流量还将再上一个台阶。”
客运繁忙的同时，中老铁路货运潜力也在持续释放。自2022年1月10日中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行以来，越来越多“热带水果”运抵中国。
“今天夜里在泰国摘下的榴莲，后天凌晨在昆明就可以吃到了。”中国铁路昆明局集团有限公司普洱车务段磨憨站党总支书记自力介绍，只需26小时，“澜湄快线”国际货物列车就能将老挝万象的新鲜货物运抵中国昆明。
中国铁路昆明局集团有限公司95306货运物流服务中心副主任周明波说，目前已有约2100只冷藏集装箱投入中老铁路，去程将中国的温带水果、蔬菜等运到老挝，返程则运回热带水果。截至目前，已运输41.3万吨入境热带水果。
自中老铁路开通运营以来，跨境运输商品种类从最初的10多种扩展至3300多种，越来越多货物“坐”上了跨境列车。机电换铁矿、蔬菜换榴莲，这样的场景几乎每天都在中老铁路上演，中欧班列与东盟市场也在此无缝衔接。
数据显示，截至9月19日，中老铁路跨境货物运输突破1500万吨，运输版图已覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、越南、马来西亚、新加坡、孟加拉国等19个国家和地区，以及国内31个省(区)市。
越来越多沿线企业和民众搭载这条“黄金通道”共享发展红利。自力说，随着通关效率进一步提升，今年跨境货物运输量有望突破500万吨金猪配资，再创新高。
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